Stellantis, le géant de l’automobile, et son partenaire historique chinois, Dongfeng, se préparent à revitaliser leur collaboration avec la production conjointe de modèles Peugeot et Jeep. Ce projet, visant le marché chinois et l’international, a été officialisé par Stellantis vendredi dernier.
La relance de ce partenariat intervient alors que Stellantis envisage de céder plusieurs de ses sites sous-utilisés à Dongfeng, y compris l'usine Citroën à La Janais, près de Rennes, ainsi qu'un site en Italie à Cassino et un autre en Allemagne. Un représentant syndical a confirmé qu'une délégation de Dongfeng s'était récemment rendue au site breton pour des discussions.
Les deux entreprises, unies depuis 34 ans à travers leur coentreprise DPCA, commenceront la production de deux nouveaux modèles de Peugeot « à énergie nouvelle » (électrifiés) dans leur usine de DPCA à Wuhan dès 2027. Ces nouveaux véhicules s’inspireront des prototypes dévoilés par Stellantis lors du Salon automobile de Pékin. En parallèle, deux modèles de Jeep tout-terrain hybrides rechargeables pour les marchés internationaux seront également fabriqués à Wuhan. Ce projet, soutenu par la province du Hubei et la municipalité de Wuhan, représente un investissement global dépassant 8 milliards de yuans (environ 1 milliard d’euros), dont 130 millions d’euros apportés par Stellantis.
Accord stratégique entre Stellantis et Dongfeng
Les deux groupes ont également signé un « accord stratégique » pour élargir leur collaboration, se concentrant sur la production de modèles à portée mondiale. Selon Antonio Filosa, le directeur général de Stellantis, cette initiative permettra aux deux entreprises de tirer parti de leurs atouts respectifs tout en intégrant des technologies électriques avancées dans leurs nouveaux véhicules.
« Nous sommes déterminés à donner un nouvel élan à la transformation de DPCA », a ajouté Qing Yang, le président de Dongfeng, soulignant l'importance de ce partenariat dans le paysage automobile concurrentiel actuel.
En parallèle, Stellantis explore également d'autres collaborations et vient de former un partenariat avec le fabricant émergent Leapmotor, tout en prévoyant la vente de son usine de Madrid à cette coentreprise. En renouant avec son allié fondé en 1992 pour produire des véhicules pour le marché chinois, Stellantis espère redynamiser DPCA, qui a produit plus de 6 millions de véhicules, tout en faisant face à une concurrence accrue dans le secteur automobile en Chine.
Dongfeng, l'un des dix plus grands constructeurs chinois et entreprise d'État, a fait son entrée au capital de PSA en 2013, à une période critique pour le constructeur, et détient actuellement 1,6 % de Stellantis.
