Il est devenu essentiel pour les automobilistes de rester attentifs aux variations de limitations de vitesse sur les routes françaises. Une étude récente de Coyote, fabricant de GPS, met en lumière la complexité croissante de la signalisation routière et les défis qu'elle représente pour les conducteurs.
Historiquement, le Code de la route français se limitait à quatre grandes catégories de vitesse : 50 km/h en ville, 90 km/h sur les routes départementales, 110 km/h sur les voies à deux voies et 130 km/h sur autoroute. Toutefois, ces standards ont évolué, incitant les conducteurs à s'adapter à des limitations plus variées telles que 30, 50, 70, 80 et 90 km/h selon le contexte. Les conducteurs expérimentent cette variabilité, souvent déroutante, dans leur quotidien.
D'après l'étude publiée par Coyote, il est courant de rencontrer des limitations de vitesse changeant plusieurs fois sur une même route. En moyenne, ces changements peuvent atteindre jusqu'à 17 fois sur les routes nationales et départementales. Les axes routiers les plus affectés sont :
- La RN7 (Lyon-Avignon) : 120 changements sur 160 km, soit un changement tous les 1,3 km, avec dix radars automatiques.
- La D943 (Calais-Lens) : 50 changements sur 80 km.
- La D2 (nord de Nantes) : 45 changements sur 85 km.
Une autre observation importante : la national 20, située au sud de Massy dans l'Essonne, détient la palme du nombre de radars automatiques, avec huit appareils déployés sur 60 km, soit un radar tous les 7,5 km.
Stéphane Curtelin, directeur marketing et produits de Coyote, souligne que ces changements fréquents engendrent une fatigue cognitive, augmentant ainsi les risques d'inattention et d'infraction. Il explique : "La succession rapide des limitations de vitesse impose une sollicitation visuelle et mentale constantes. Cela détourne l'attention des éléments essentiels de conduite et dégrade la vigilance. Dans ces conditions, l'erreur devient probablement inévitable, piégeant ainsi des conducteurs de bonne foi.”
Pour Coyote, la solution la plus évidente reste l'acquisition d'un GPS, une proposition qui semble avantageuse pour l’entreprise, bien qu’elle mette en lumière une difficulté réelle que rencontrent les conducteurs sur les routes françaises.
Depuis 2019, les départements ont la possibilité de revenir à une vitesse limite de 90 km/h sur les routes départementales, une décision qui a été appliquée par une cinquantaine de départements, alors que d'autres continuent à appliquer la limite de 80 km/h instaurée par l'ex-Premier ministre Édouard Philippe. Ce phénomène témoigne d'une incohérence réglementaire qui ajoute à la confusion sur le réseau routier national.
