Le train Intercités, parti à 6h57 de Paris vers Clermont-Ferrand lundi dernier, a enregistré un retard de près de 8 heures, selon les informations communiquées par SNCF Voyageurs. Ce mauvais fonctionnement fait partie d'une série de problèmes récurrents sur cette ligne, exploitée par des rames Corail vieillissantes des années 1980 et 90.
Le train a été immobilisé à proximité de Gien suite à une panne de locomotive. En conséquence, toutes les circulations ont été suspendues entre le Nord et le Sud, forçant les trains suivants à prendre des itinéraires détournés. Bien que la SNCF n’ait pas détaillé la cause de l'incident, elle a rapporté que le conducteur a tenté un dépannage à distance avant qu’une locomotive de substitution ne soit dépêchée sur place.
« Après avoir tenté un dépannage, la locomotive du train a dû être remplacée », a déclaré SNCF Voyageurs. En raison des circonstances, les passagers ont été pris en charge par la protection civile et ont pu se restaurer localement avant la reprise du voyage.
Dans une mise à jour via les réseaux sociaux, le journal La Montagne a partagé des photos de voyageurs, y compris des personnes âgées, marchant à travers les champs vers un point de ravitaillement. Lorsque le train a finalement redémarré, il a fait un arrêt à Gien pour distribuer des coffrets repas aux passagers affectés.
Une ligne au bord du gouffre
La ligne Intercités Paris-Clermont est détentrice d’un triste palmarès en matière de pannes et de retards. Le collectif des Usagers du Train Clermont-Paris a exprimé son mécontentement, exigeant des explications quant à un retard aussi long pour acheminer la locomotive de réserve. « La panne est survenue près de Gien, et il aurait fallu moins de temps pour intervenir », a déclaré un représentant du collectif.
Ce dernier a également rappelé que l'indemnisation à hauteur de 200% pour les retards dépassant 4 heures est une mesure appliquée spécifiquement à cette ligne depuis plus d'un an. Leur demande de clarification sur la durée de l'intervention reste d'actualité.
« Avec les chaleurs à venir, d'autres interruptions sont à prévoir sur cette ligne », a averti l’association. En effet, deux trains par jour seront supprimés dans chaque sens à partir de jeudi pour des raisons de sécurité, car le système de climatisation des trains n'est pas conçu pour gérer des températures extrêmes.
Face à ces défis, SNCF Voyageurs et SNCF Réseau travaillent à la modernisation de la ligne, qui inclut des travaux sur les infrastructures et l'acquisition de nouveaux trains d'ici fin 2027. Le ministre des Transports, Philippe Tabarot, a réitéré l'engagement de la SNCF vis-à-vis de l’amélioration du service durant une récente visite à Clermont-Ferrand.
